Tsunami, Boletim Matajusi 2 - Barcos brasileiros na area:

Exibir mapa ampliadoPosição: Fora do recife de Beveridge 29/09/09 13:11h Local (UTC -10)
Conosco estão o Pajé, Beduína, e Canela, todos bem, e ouvimos do Bicho Vermelho que esta em Vavau que eles ouviram o alarme na radio local e desamarraram da bóia e foram para águas mais profundas, e que alguns barcos não saíram a tempo e acabaram no seco ou em cima de pedras. Só não sabemos do Ituska que esta em TongaTapu, mas ele deve entrar na nossa freqüência 8143 as 19h local. Ja consegui pegar os boletins da NOAA e vamos ficar acompanhando. Tudo e todos bem a bordo.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

MATAJUSI EM AREA DE TSUNAMI:

Posição S19 59.617 W167 46.893 29/09/09 11:44h Local (UTC -10)
Primeiro quero informar que estamos bem, sem qualquer problemas com relação ao Tsunami que esta passando pela área. Estávamos dentro do Beveridge Reef e não sentimos qualquer mudança.

Não sabemos muito a respeito do Tsunami outra que foi no sul de Samoa, e que tem áreas destruídas por perto de onde estamos. Assim que soubemos da noticia, que veio pelo Marcelo do Bicho Papão via Iridium para o Pajé, que nos passou por VHF, pois eles já estavam do lado de fora do recife e não entraram, levantamos ancora e saímos do atol. Estamos agora em capa aguardando novas noticias.

Ainda não decidimos, mas acho que vou direto para Vavau, uma área mais protegida do que Niue.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Terceiro dia da travessia entre Aitutaki e Beveridge Reef:

Posição S19 37.686 W165 49.258 27/09/09 14:10h Local (UTC -10)
Ontem andamos bem, com ventos de sueste de 8 a 15 nós, mas no meio da tarde entramos no meio de um Pirajá enorme, com mais de trinta milhas de diâmetro e de nada adiantaria eu tentar desviar, pois minha velocidade máxima estava abaixo dos seis nós, e teria demorado de três a quatro horas para desviar dele. Então entrei bem pelo meio, com uma chuva forte que doía na pele, e ventos na cara.

Reduzi as velas, deixando a trinqueta e a mestra risada no segundo riso, e controlei o barco a trinta graus do vento. O vento virou de todos os lados, e eu fui junto, isso para evitar tomar muito vento de través (de lado) e adernar demais, e também pára encontrar as ondas em um ângulo que não bata muito no barco. Algumas ondas passaram por cima, não por serem muito altas, mas porque batiam de lado no casco e levantavam mais alto, e o vento as empurrava por cima do barco. A chuva forte lavava tudo, e ficamos dentro do Pirajá por umas duas horas ou mais.

Quando o Pirajá passou, deixou um mar virado, e de frente para a gente, que me forçou a andar mais de 30 graus fora do meu rumo e me tirou da rota por umas seis milhas mais a norte. Na hora estava difícil conseguir rumar para meu waypoint (Latitude e Longitude) pois o barco bate muito com ondas fortes e curtas pela proa, então economizei equipamento e fui em ângulos que me permitiam motorar sem bater muito.

Com isso minha singradura do dia baixou bastante, e só consegui recomeçar a navegar com velocidade desejada já perto do anoitecer. E aí, outro Pirajá! Ninguém merece! Mas felizmente esse era mais de chuva do que de vento apesar de que esse eu consegui quase que desviar totalmente, subindo uns trinta graus da minha rota, mas mesmo assim, fomos lavados de novo. Eu já tinha risado a mestra para ir dormir, então só deixei ela no carrinho meio solto, que permitisse que ela mudasse de bordo sem minha ajuda, e deixei a trinqueta montada justa a boreste (lado direito) caso eu viesse a precisar dela durante a noite. Pegamos mais dois Pirajas durante a noite, mas sem vento muito forte, e a armação que eu fiz nas velas me permitiu deixá-las do mesmo jeito a noite toda. O vento estava fraco e na cara, mas quando um Pirajá passava, eu via da minha caminha feita de almofadas do cockpit no chão da sala que a mestra estava come vento ora de um lado, ora do outro.

Acordei tarde, às oito horas, para entrar em uma das três nets SSB que participo. Depois de dar minha posição entrei no Sailmail para baixar emails e a previsão do tempo, e aí já era hora da segunda net, as nove horas. Depois de dar minha posição nessa net também, fiquei trabalhando nas rotas seguintes, pois a Bel do Bicho Vermelho, e o Marcelo do Bicho Papão sugeriram que valia mais a pena passar o tempo disponível em Tonga do que ir para Niue, nossa próxima parada projetada, então criei uma rota entre Beveridge Reef e Vavau, até a ancoragem em Neiafu, a cidade principal de Vavau.

As dez horas, entrei na net dos barcos brasileiros, e trocamos posições com o Canela, Beduína e Pajé. Dos outros barcos brasileiros, o Bicho Vermelho já esta em Vavau, e o Ituska em TongaTapu. A Bel do Bicho Vermelho me passou um email sugerindo que a gente pule Niue para estarmos todos juntos em Vavau. Ela esta curtindo muito por lá, com churrascos nas praias, surf, e outras atividades nas varias praias e enseadas de ilhas que eles têm visitado por lá. Acho que vamos acatar a sugestão deles, pois em Niue também se tem que ancorar do lado de fora do atol, ficando exposto aos ventos N, NW, W e SW.

Agora a tarde o vento melhorou, mas esta a vinte e cinco graus do meu waypoint, então abri seis graus para aproveitar o vento e desliguei o motor. Ficamos assim algumas horas, mas o vento veio mais na cara e enfraquecei, então pus o barco de volta no rumo certo, ajustei as velas, e estou ajudando com o motor.

Nossa aterragem em Beveridge esta estimada para até o meio dia de amanha, e até lá, continuamos com a exclusividade do nosso céu, mar, nuvens e até Pirajas.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Primeiro dia da travessia entre Aitutaki e Beveridge Reef:

Posição S19 10.059 W161 52.150 25/09/09 16:40h local (UTC -10)
Ontem à noite o vento quase que acabou, então enrolei genoa e risei a mestra no segundo riso, posicionando a mestra mais para o centro do barco para ajudar na estabilização do barco no swell vindo do sudeste. Fomos dormir e dormimos relativamente bem, com exceção de um Pirajá de chuva que passou onde tive que abrir um pouco a mestra para não adernar muito e forçar menos o piloto. Foi um Pirajá muito longo, e percebi que era a frente fria prevista entrando do sul. O vento que estava de nordeste passou para sudeste e o ar esfriou um pouco. Esse era o vento esperado pela previsão, que deve durar até nossa chegada a Beveridge.

As 6:00 da manha, depois de uma noite melhor dormida do que as ultimas sete, levantei para subir todo o pano e aproveitar melhor o vento, que começou fraco, aumentou um pouco durante a manha, e firmou nos quinze a dezoito nós depois do meio dia.

Não esperávamos um vento desses, e nossa travessia esta mais adiantada do que nossa estimativa. Passamos a tarde toda andando acima dos cinco e meio nós. Isso pode reduzir em um dia nossa aterragem em Beveridge, primeiro estimada para dia 29/09 pela manha, e agora parecendo que podemos conseguir chegar ainda com a luz do dia 28/09. Mas, quando se depende do mar e ventos, ainda é muito cedo para saber, e não faz muita diferença. Estamos no mar desde Janeiro de 2009, se ancorados ou navegando não muda muito, nossa casa vai conosco para onde vamos, alias, nós é que vamos com ela, nossa casa e bolha de sobrevivência, aqui no meio do nada, muito longe de qualquer civilização, apenas alguns outros barcos a muitas milhas da gente. O céu, o mar, as nuvens, e o horizonte são só nossos...

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

A caminho de Beveridge Reef:

Posição S18 52.092 W159 56.079 24/09/09 18:33h local (UTC -10)
A noite passada dormimos mal de novo, completando sete dias mal dormidos, três na travessia entre Bora Bora e Aitutaki, mais as quatro noites que passamos em Aitutaki. Não fosse isso, e seria um ótimo lugar para parar. Pacato, boa comida, povo simpático, pequeno, lagunas maravilhosas, água clara, bom de peixe, mas estão faltando duas coisas, algumas poitas fora do atol, mesmo que cobradas por dia de uso, como fazem em Palmerston, e uma manutenção no passe para dar passagem para barcos de até dois metros de calado. Talvez outra seria uma internet sem-fio disponível na área do cais. Tudo isso podia ser cobrado dos barcos que para lá fossem, e geraria fundos suficiente para cobrir os custos e ainda gerar receita.

Resolvemos pular Palmerston e ir para Beveridge Reef, um atol desabitado entre Palmerston e Niue. Dois barcos que estavam em Aitutaki saíram ontem para lá, então vamos nos juntar a eles. Lá vamos entrar dentro do atol, pois o passe é largo e fundo o suficiente para acomodar nossa entrada.

Hoje fizemos a documentação de saída que nos custou NZ$175, um pouco caro pelo que eles oferecem para os veleiros que por aqui passam. Antes de sair, fui ao hospital para que um médico desse uma olhada no ferimento do meu pé quando pisei na farpa do arpão ontem à noite, e aproveitei e tomei a primeira dose da imunização contra tétano. Tenho que tomar mais uma em quinze dias, e uma ultima, seis meses depois. Tem validade por dez anos.

Saímos hoje no final da tarde, pois o vento vai mudar e pode entrar vento de Oeste, o que nos jogaria contra os recifes. O Pajé vem vindo atrás, e o Beduína ficou por estar dentro do atol e não ter problema com nenhum vento. Ele vai nos encontrar em Beveridge Reef. São 458 milhas, indo no rumo 248° Mag. A previsão é para ventos fracos, e estimamos chegar em quatro dias e meio. Estou com todo o pano para cima, mas vou risar a mestra antes de ir dormir. Continuo sem a luz de mastro, usando a luz de steaming.

Acabamos de falar na net dos barcos brasileiros, a 8143 as 5 UTC. Falamos com Canela, Ituska, Beduína, Bicho Vermelho e Pajé. O Canela também está indo para o Beveridge Reef, então vamos nos encontrar. O Ituska está indo para TongaTapu, o Bicho Vermelho já está em Vavau, e se encontrou com a Mariana e o Marcelo do Bicho Papão. Encontraremos com eles em duas semanas.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Continuo ancorado em Aitutaki:

Posição S18 51.546 W159 48.843 19:36h Local (UTC -10)

Uma nova e fascinante experiência que tivemos foi ouvir o respirar de uma baleia do lado do barco à noite, e quando saímos para ver a baleia, outra respirou bem na proa do barco, borrifando água na nossa cara. Depois disso, ouvimos uma longa conversa entre uma baleia mãe e seu filhote, que reverberava dentro do barco, refletida pela água.

Mudei a ancoragem para tentar evitar o balanço lateral à noite, mas não melhorou muito. Ancorei ao sul do passe, onde tem mais areia no fundo do que o lugar onde estávamos antes, para tentar jogar uma ancora de proa e manter o barco de frente para o swell. No final não deu certo porque o fundo é muito irregular, com picos de coral e vales de areia que variam uns 15 metros entre uns e outros.

Combinamos um almoço de comemoração dos aniversários do Hugo do Beduína e meu para o dia 21, pois não conseguimos entrar pelo passe a noite do dia 20 para comemorar o do Hugo. A Lilian preparou o almoço consistindo de tortilhas mexicanas de milho com dois recheios a escolher, carne moída com berinjela ou frango desfiado com azeitona, cebola e alho e preparou também os brigadeiros. A Paula do Pajé contribuiu com uma torta de limão, e a Gislayne do Beduína se encarregou de fazer o bolo.

Antes do almoço fomos à vila para tratar da documentação de entrada nas Ilhas Cook, e caminharmos um pouco pela cidade. Não custou nada fazer a entrada dos barcos nem a dos tripulantes. Vamos ver na saída se custa algo.

No dia vinte e dois, fomos de botinho para o outro lado do atol, levando o kite do Mario do Pajé. O Mario, a Paula e o Hugo andaram de kite, e eu fiquei treinando dominar o kite, mas sem prancha. Depois de ter o kite na mão, tentei usar a prancha mas não consegui andar muito. Foi minha segunda experiência com o kite e preciso treinar mais para dominar o bicho.

Ontem à noite fomos todos jantar em um restaurante com show de danças locais, e tivemos a sorte de ver um grupo de dançarinos locais que vieram da Nova Zelândia para as competições que estão acontecendo em Aitutaki essa semana. Comemos e dançamos muito, e voltamos tarde para os barcos. Tivemos que sair para fora do passe tarde da noite, e posso dizer que foi punk. Eu havia esquecido de ligar alguma luz no Matajusi, então ficamos caçando ele no mar do lado de fora do atol com uma lanterna pequena. Finalmente o encontramos e foi um alivio!

Hoje alugamos um carro e fomos conhecer o atol inteiro e estivemos em lugares muito bonitos. Um desses lugares foi o topo da ilha, de onde se tem uma vista da beleza desse atol. Depois fomos ao extremo da ilha onde se cruza a pé mesmo um canal que separa a ilha principal de um motu com um hotel. Eu e a Lilian atravessamos com uma balsa que fica por lá, e do outro lado do motu encontramos com o Hugo e a Gislayne que haviam atravessado a pé mesmo, caminhando pelas águas rasas que separavam os dois motus.

No final do dia, retornamos ao cais e ficamos conversando um pouco, enquanto o Mario ia devolver o carro alugado. Como o carro era pequeno e não cabíamos nós sete, o Mario fez duas viagens para ir e para voltar. Eu e a Lilian voltamos na primeira leva, e paramos em um mercado para comer e beber algo. Quando estávamos começando a arrumar as coisas para levar para o bote, parou uma mulher de moto perguntando se tinha algum Silvio no grupo. Logo pensei que seria algum problema com meu barco ou minha documentação, mas ela tirou do bolso a MINHA carteira, que sem eu saber, havia caído do meu bolso no mercado onde paramos para tomar um lunch. Eu tinha todos meus cartões de credito, mais dólares, euros e dólares zelandeses, e mais meus documentos. Ela havia encontrado no chão do mercado, abriu e saiu procurando pelo Silvio da foto da carteira de motorista. Foi primeiro ao aeroporto e depois, viu minha carteira de capitão e resolveu ir até o píer da cidade, onde me encontrou. Eu disse para ela ser eu um cara de sorte, e que minha sorte continuava, com a devolução da carteira que nem eu sabia que havia perdido, e que ela era uma pessoa honesta, que continuava a ser honesta, devolvendo uma carteira cheia de documentos e de dinheiro.

Voltamos aos barcos, já cansados, e quando estávamos indo de volta para o Matajusi e Pajé ancorados fora do atol, entrou um Pirajá de chuva com ventos fortíssimos, e eu e o Mario ficamos preocupados com a ancoragem dos nossos barcos. Fomos rápido para os barcos, chegando lá completamente encharcados dos respingos de água salgada que o vento borrifava na gente. Felizmente os dois barcos estavam bem ancorados e seguraram firme.

Do lado do meu barco havia ancorado um veleiro enorme, com cento e setenta pés, fazendo o Matajusi parecer um botinho de brinquedo. Como estava ventando muito forte, fui varias vezes ver se ainda estávamos no mesmo lugar, usando o veleirão como referencia. Numa dessas saídas, quando retornava para dentro do barco pisei na farpa do arpão que havia deixado no pé da escada quando saímos de manha, o que me custo um belo corte embaixo do dedo do meio do pé, que se estendeu por baixo da sola do pé por quase dois centímetros. Limpei bem o corte, com água e sabão, passei triplo-antibiotico e fechei com um curativo. Se precisar uns pontos vou amanha ao centro medico da vila.

Estamos planejando sair amanha para Beveridge Reef, um recife desabitado no caminho entre Palmerston e Niue, onde podemos ficar ancorados dentro dele e descansarmos por uns dias, pois fazem mais de uma semana que dormimos mal. Primeiro com a travessia sacudida entre BoraBora e Aitutaki, e depois com o balançar forte do barco na ancoragem do lado de fora de Aitutaki.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ancorado em Aitutaki

Exibir mapa ampliadoPosição S18 50.873 W159 48.257 17:36h Local (UTC -10)
Viemos na vela até a ancoragem, mas tive que reduzir bastante as velas, pois precisava chegar depois do amanhecer. Lá pelas quatro da manha abri mais dez graus para boreste, para ter certeza de que, se dormíssemos, não acertaríamos o atol, passaríamos direto pelo norte. Deu tudo certinho e aterramos as seis e meia da manha. Baixei mestra e mais tarde enrolei genoa e baixei trinqueta e entrei na área do ancoradouro no motor. Para nos saudar, vieram duas baleias, uma mãe e um filhote. Depois de procurar um pouco, joguei ancora a nove metros e dei quarenta metros de corrente.

Assim que arrumamos o barco fui dar um mergulho para checar a ancora e por via das duvidas levei meu arpão havaiano que é só o arpão preso a um elástico na ponta. Ele não tem muita força, e precisa atirar de muito perto, mas como defesa no caso de um tubarão mais assanhado, serve bem, pois é bem longo e mantém o bicho a distancia.

A âncora e corrente estão completamente enroladas em corais e já sei que vai dar trabalho para sair. Aproveitei e peguei uma garoupinha para um filezinho de peixe mais tarde. Primeiro temos que perguntar se podemos comer esse peixe aqui e, se não, vai para os tubarões. Tem muita garoupa por aqui, e são muito mansas, fácil de pegar, mas eu prefiro as pequenas que tem menos risco de ciguatera.

Voltei ao barco, limpei o peixe e o Mario do Pajé chamou no VHF perguntando se queríamos ir à terra com eles. Logo topamos, pois nosso bote de brinquedo não agüenta passar pelo passe, e fomos com eles dar um abraço no Hugo do Beduína, que hoje faz quarenta e cinco anos. Ficamos por lá batendo papo um pouco e o Mario sugeriu um mergulho para tentar umas lagostinhas. Lá fomos de volta para a água e ficamos boa parte da tarde mergulhando. Muito peixe, mas nada que soubéssemos que podíamos comer. Em geral, somente os peixes de passagem podem ser consumidos. Logo que cai na água vi um peixe parecido com a nossa sororoca, mas achei que iria ver outros e não peguei. Acabou que foi o único peixe de passagem que vi no mergulho. Aproveitei e catei uma dúzia de trocas, um caramujo em forma de cone que esta ficando raro em algumas ilhas por ser comestível e por ter uma concha muito bonita depois de polida. O Mario disse que não ia comer, então devolvi todas menos cinco e voltei ao barco. Pelo VHF chamei o Dallas do PuraVida, aquele catamaran americano que salvei de se arrebentar nos recifes em Huahine, pois eles estão dentro do passe, ancorados no píer da cidade, e pedi para ele checar com os locais se esses caramujos eram comestíveis e como se preparava. Ele foi buscar dois garotos da cidade e os trouxe até o barco para ver os caramujos. Os garotos confirmaram que eram trocas e que eram comestíveis, e que para preparar tinha que ferver em água (usei 30% de água do mar) e depois só tirar a coisa toda de dentro. Tem muita coisa lá, então, sem conhecer melhor, separei somente a carne firme. Tem uma carne clarinha, e depois de tudo limpo e cortado em pedaçinhos, fritei na margarina. Ficou uma delicia com uma cervejinha gelada! Uma pena jogar as conchas fora porque elas são mesmo lindas depois de polidas, mas, parece que são proibidas na Nova Zelândia, então vamos evitar conflitos por lá.

Às dezenove horas entramos na freqüência 8143 e tinham seis barcos brasileiros falando, incluindo o Matajusi, Beduína, Pajé, Ituska, Canela e Bicho Vermelho. Os três primeiros estão em Aitutaki, o Ituska esta indo para um recife desabitado no caminho de Palmerston, o Canela esta em Rarotonga e o Bicho Vermelho esta em Niue. Trocamos informações sobre os lugares que os outros já passaram para aproveitarmos melhor nossa passagem por lá.

Amanha vamos à cidade fazer a documentação de entrada nas Ilhas Cook, e depois vamos comemorar meu aniversario e o do Hugo no Beduína, com almoço preparado pelas namoradas e esposas do grupo. Vou levar um pouquinho das trocas para eles experimentarem. Interessante que não achei nenhum polvo, mas troquei por troca!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

A Caminho De Aitutaki, Ilhas Cook:

Posição: S18 32.856 W158 47.420 19/09/09 18:06h Local (UTC-10)
Mais dois problemas para quem gosta de fazer manutenção em barco. O pino da ponteira do pau de spinaker caiu na água. Tentei entender porque, parece que ele estava preso somente com o cabinho que serve para abrir a ponteira para tirar o pau da escôta e o cabinho rompeu. Dois problemas, se era para ser preso somente com o cabinho mesmo, sem uma cupilha, que fosse um cabinho spectra, ou, que tivesse uma cupilha prendendo o pino. Improvisei, usando um cabinho spectra para amarrar a escôta quando uso o pau. Não é a melhor solução porque para tirar tem que desamarrar, e se o vento aperta e tem-se que tirar rápido, pode ser um problema mais do que uma solução. Por outro lado, deixo o pau inclinado em uma posição que se eu enrolar a genoa, ele quase que alcança o estai de proa, então não atrapalha muito se eu recolher a genoa com o pau montado.

O segundo problema tem a ver com a constante porcaria de serviço encontrado em partes da construção do meu barco, dessa vez, de volta com o eletricista, que deve ter ficado com a orelha bem vermelha desde ontem à noite... A luz de navegação e ancoragem do mastro não funciona mais a alguns dias, então estou navegando com a luz de steamer, que é para ser usada quando estamos no motor, em conjunto com a luz de navegação, mas, estou na vela e o certo é usar somente as luzes de navegação. Isso, ao mesmo tempo em que escutávamos um borbulhar debaixo do piso. Ontem à noite, às duas e meia da manha, desconfiei de água nas cavernas e fui verificar, pois isso poderia ter posto as luzes do mastro em curto, visto que o eletricista fez uma serie de conexões no pé do mastro, dentro do poceto que serve para conter água que desce do mastro. Não deu outra, encontrei uma placa eletrônica escondida dentro de um dos conduites, que era a placa de controle das lâmpadas Optlamp do mastro. A placa estava completamente oxidada de ficar em uma área úmida, e um dos fios havia separado da solda, completamente dissolvida pela oxidação. Para piorar, todas as conexões dessa placa com os fios do mastro, foram feitas a mão, sem solda, e somente com um pouquinho de fita isolante comum por cima. Eu sabia que iria ter problemas com o trabalho do Nelson! Eu disse para ele que se eu encontrasse uma sequer conexão feita sem solda e descoberta, que ele iria ficar com as orelhas vermelhas... Lâmpadas, ligações das placas solares, ligação das lâmpadas do mastro, e um monte de ligações dentro do painel de eletricidade, feitas a mão, sem solda e sem fita isolante vulcanizada... Obrigado seu Nelson, por mais essa porcaria de serviço no meu barco! E ele ainda me deve o manual de ligações do meu barco! Não entregou porque eu me recusei a pagar o final de uma conta absurda que ele me cobrou para finalizar o barco, e deixou minhas baterias e conexões todas erradas, que tive que pagar para um eletricista em Angra dos Reis para arrumar. Nada mais justo do que cobrar dele!

Por sorte o Hugo do Beduína conhece esse equipamento e deu umas sugestões pelo SSB hoje pela manha. Eu refiz as conexões tirando fora a placa danificada e vou testar hoje à noite.

Amanha chegamos a Aitutaki nas Ilhas Cook e se não estiver certo, o Hugo me ajuda a finalizar.

Nossa velejada começou desconfortável, com mar muito agitado e vento entre quinze e trinta e cinco nós, depois o vento baixou para abaixo dos vinte, mas o mar continuou grosso, e hoje o vento baixou, entre sete a dez nós, e o mar também baixou, mas continua crespo. Tive que reduzir velas para evitar chegar à noite em Aitutaki, e estou estimando aterragem por volta das sete da manha de amanha. Pelo menos vamos dormir sem sacudir muito.

O Pajé e o Beduína estão umas doze milhas para trás, e não conseguimos falar por VHF, então conectamos duas vezes por dia no SSB 8143 e trocamos posições além de bater um papo.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Depois do marisco gigante, partimos para Aitutaki:

Posição S17 16.062 W15 25.330 17/09/09 16:52h Local (UTC -10)
Na expectativa da nossa partida para Aitutaki no dia seguinte, fui me distrair um pouco com um mergulho pelas redondezas. Fui com o botinho até a área mais funda da lagoa e parei o botinho perto de onde podia ver alguns cabeços de coral. Vi pouco peixe comestível, uma ou outra garoupinha, uma raia grande, uma tartaruga grande, e fiquei mais concentrado nas ostras, mariscos e conchas que ia encontrando, até que encontrei um marisco gigante como só vi um que usaram para fazer um abajur em uma das feiras de artesanatos por onde passamos.

Levei para o barco para mostrar ao pessoal, e aproveitei e colhi umas oito pahuas. Na volta ao barco, mostrei o marisco gigante para a Lilian, que tirou algumas fotos, e continuei o mergulho perto do barco. Por lá encontrei um cardume daqueles peixes prateados com listas amarelas de bigode que ficam caçando moluscos no fundo de areia e peguei dois. Como era aniversario da Gislayne, fui buscar um caracol raro que eu já havia visto dentro de um cabeço de coral, que tinha o maior caranguejo heremita que já tive conhecimento! Era do tamanho de uma lagosta! O caracol era grande, mas ele nem cabia dentro do caracol. Arranquei ele da concha e levei a concha de presente para a Gislayne, que não tinha uma igual.

Na volta, encontrei outro marisco gigante, mas dessa vez, vivo! Retirei ele do fundo de areia onde ele estava encravado, e levei para o barco. Lá, abri e comi as pahuas e dei uma para a Lilian comer, e abri o marisco gigante. Comi somente o músculo que tinha quatro dedos de largura por três de altura. Mais parecia um hambúrguer! Tudo estava uma delicia.

À noite, fomos festejar o aniversario da Gislayne no Beduína, quando combinamos de sair no dia seguinte para o lado oeste de Bora Bora, para fazer suprimento dos barcos e partirmos para Aitutaki no dia seguinte. Assim o fizemos e partimos ontem as 13:30h para Aitutaki.

O mar logo encrespou e levantou até uns três metros de altura com um swell de sueste. O vento esta entre quinze e trinta e cinco nós, quando passam os squalls de chuva, então a passagem esta desconfortável, com o barco sacudindo muito, ondas passando por cima, as vezes muita chuva, o piloto soltando, a gente se ensopando tocando o barco na mão até acertar de novo o piloto, e assim vamos indo, esperando chegar lá entre dia dezenove final da tarde e dia vinte ao raiar do dia.

Dia vinte é aniversario do Hugo, e dia vinte e hum, o meu. Vamos comemorar em Aitutaki.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Continuamos ancorados no mesmo lugar, em BoraBora:

Posição S16 32.217 W151 41.934 13/09/09 18:04h (-10 UTC)
Onde ancoramos tem uma área que dá pé, e conseguimos fazer nossos exercícios de hidroginástica. Fazia tempo que não conseguíamos fazê-los, pois a água em geral é muito funda e sem visibilidade, mas aqui está perfeito. A gente nada um pouco para trás de onde o barco está ancorado e chegamos nessa área. Eu nadei, mergulhei e fiz um bom exercício durante o dia, e a noite fomos convidados para um happy-hour no Pajé. Preparei um polvo que foi um sucesso! A Paula, esposa do Mario, preparou um pão tipo sírio fresco que também estava uma delícia, e ficamos até tarde no papo com os dois. O Hugo, a Gislayne e a Talita do Beduina também foram, mas saíram mais cedo.

Combinamos uma velejada de kite para o dia seguinte. O Mario e a Paula já velejam bem de kite e eles tem dois a bordo. De manhã, fomos eu, o Mario e o Hugo andar de kite, mas o Hugo deu azar e pisou em cheio em um ouriço quando ajudava o Mario a posicionar o kite. Voltamos aos barcos para ver se a Gislayne conseguia tirar os ouriços, mas não conseguiu. Então, mais tarde retornamos ao lugar onde havíamos deixado o kite e fomos andar. O Mario deu umas boas navegadas pela laguna, e o Hugo também conseguiu velejar um pouco. Eu, como era minha primeira vez, fiquei somente navegando de kite com o corpo, para me habituar com o controle, mas dominei bem e dei uma boa surfada de corpo. Gostei da brincadeira e vamos procurar um kite para ter no Matajusi. Como é muito mais gostoso com amigos por perto... O Mario e a Paula, assim como o Hugo e a Gislayne topam todas, então é sempre divertido juntos. Estamos todos a caminho da Nova Zelândia, e antecipo uma boa e divertida navegada junto com eles.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com