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Fotos de Mauricius postadas no Picasa
"Dei ao projeto o nome de MaTaJuSi, pois não existe nada no mundo com esse nome, além de ser a primeira sílaba dos nomes dos meus dois filhos, Marcio e Tatiana, mais a do nome da minha ex-mulher e companheira de mais de 20 anos, Julie, mais a do meu nome, carregando assim comigo nessa empreitada, o que havia de mais importante na minha vida até aquele momento."
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Posição: S23 56.599 W179 07.156 05/11/09 10:53h Local (UTC +13)Levantamos ancora as oito da manha de ontem e velejamos ajudando no motor para o Minerva do Sul. Passamos pelo passe sem qualquer problema, pois a carta Navionics que eu uso a bordo descreve perfeitamente o passe e os cabeços em volta e pelo caminho da ancoragem a leste dentro do recife. Ancoramos do lado do Cat Mousses e do Alexander VI, e fomos nos preparar para um mergulho, onde acreditávamos iríamos pegar muitas lagostas.
Mesmo na maré baixa conseguimos entrar dentro da laguna do lado sul do recife, completamente cercada por uma barreira larga de coral. Aproveitamos os pequenos canais feitos pela saída da água das ondas de fora do recife que acabam despejando alguma água dentro da laguna para ir empurrando o bote com os remos para dentro. Atravessamos a laguna e fomos procurar algum lugar com uma parede de coral perto da barreira, mas não achamos, somente areia que acabava ficando muito raso e sem paredes para as lagostas ficarem.
Mergulhamos em vários cabeços no meio da laguna, e vi muitos peixes grandes, inclusive um mero. Deixei-os quietos por lá e fui caçar uma garoupa menor, de uns oito quilos e uma lagosta quase branca de antenas bem compridas. Procurei muito, em mergulhos rasos, médios e profundos, e nada das lagostas.
Resolvemos atravessar de volta e ir mergulhar nos passes. Lá peguei mais uma lagosta, um badejo de uns seis quilos, e aí começou uma farra das boas, quando um tubarão cinza comum no Minerva do Sul começou a mostrar sinais de agressividade, quando eles chegam perto e começam a se contorcer. Como a Danny tinha encomendado um tubarão para que eu pudesse ensiná-los a limpar e cozinhar, resolvi que aquele era do tamanho ideal para esse fim, e, na sua próxima demonstração de agressividade, atirei atrás da barbatana lateral, com ele de lado para mim. O arpão atravessou, e vi que ele estava bem preso. Ele ficou se debatendo muito, e espalhando sangue pela água. Nisso pedi a arma do Jack e dei mais um tiro na cabeça, mas não entrou e ele disparou para cima do Rene, que o manteve a distancia segura com uma fisga que ele tinha na mão. Puxei a linha do arpão ate conseguir ficar com o arpão na mão, onde poderia controlar melhor os movimentos dele, e peguei o meu arpão havaiano e atravessei de guelra a guelra com ele. Agora, com dois arpões espetados eu tinha um controle melhor da sua boca, que não parava de tentar morder algo! Trouxe-o mais para perto, e com a faca fui dando facadas dentro da guelra, espalhando ainda mais sangue pela água, e não deu outra, o papai tubarão e a mamão tubarão chegaram com mais três irmãos crescidos para checar o que estava acontecendo de diferente naquele passe.
Pedi para todos subirem no bote, e continuei tentando matar o bicho, enquanto os outros cercavam e diminuíam o circulo. Quando eles chegavam muito próximos, eu batia com o pé de pato na superfície da água e isso os espantava por um tempo, mas eles foram se acostumando com aquilo e foram chegando mais próximos. Eu não queria entrar no bote com um tubarão vivo, pois alem do Jack e do Rene, tínhamos dois filhos do Rene a bordo, além da possibilidade do tubarão morder o bote, então continuei, e com o arpão havaiano batia na superfície da água próximo de onde estava vindo o papai deles. Isso o afugentava de novo.
Consegui tirar o arpão com o qual o havia segurado, e fiquei somente com o havaiano atravessado de guelra a guelra, e passei ele para o Rene já a bordo do bote. Olhei para baixo e vi que os outros estavam ficando agressivos e chegando muito perto para meu conforto, então subi a bordo. Acabamos de matar o bicho com algumas facadas atravessando a cabeça, e retornamos para o Cat Mousses para limpar aquilo tudo e preparar a janta comunal. O Rene havia pego umas seis conchas gigantes e com os músculos delas, o Jack preparou uns aperitivos deliciosos. As lagostas foram servidas cortadas em pedacinhos, para comer com maionese, e o tubarão cozido em postas com molho de tomate alho e cebola. No final, estava tudo uma delicia e ficamos entre comendo e batendo papo até depois da meia-noite.
Retornamos ao Matajusi e ainda fomos preparar um yogurt para dar para a Danny no dia seguinte, e um chá quentinho para tomarmos antes de ir dormir.
Hoje as sete e pouco o Rene já estava no radio chamando todos para partir, mas eu ainda preciso fazer umas manutenções antes de passar uma semana ou mais no mar, então eles acabaram de partir e eu fiquei sozinho nesse paraíso único, onde só se chega de barco, um desses lugares e alguns amigos que adicionam mais horas de prazer na nossa viagem...
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Posição: S23 39.459 W178 54.036, 03/11/09, 18:34h Local (UTC +13)Vamos saborear a lagosta com um fusili para a janta, dormir, e levantar ancora amanha cedo para mudar ancoragem para o Minerva do Sul, a vinte e duas milhas daqui. Para lá foram o Cat Mousses e o Alexander IV, e combinamos um mergulho no meio do dia. Vamos tentar pegar mais lagostas. Olhem pela foto, elas são enormes por aqui. No mergulho vi muitos tubarões galha branca, mas eles parecem ser bem tímidos, sempre fugindo de mim. Mergulhei somente com um arpão havaiano, sem elástico, e somente para pegar lagostas, mas acabei cutucando uns tubarões que estavam dentro das tocas onde eu fui procurar lagostas, para eles saírem da frente. Em um dos mergulhos, vi uma tartaruga que tinha acabado de pegar uma lagosta. Ela já tinha comido o corpo e cabeça, e estava devorando as pernas. Agora, vou preparar a lagosta com fusili...
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Barco:
Veleiro RO 400, monocasco, 40 pés, 3 cabines, 2 banheiros completos,construído com resina estervinílica, em Sta. Catarina,especificamente para uma volta ao mundo. Quilha de ferro fundido de 2.500 quilos. Leme reforçado, com bucha e rolamento Nautos.
MMSI: 338058583
Call Sign: WDE7789
EPIRB: N48033 0228543001
Alterações Customizadas:
Reforço de 30% a mais de materiais das laterais e em volta da quilha,mastreamento super dimensionado,traveller dentro do cockpit, seis catracas Nautos, 4 gaiutas e 10 vigias Lewmar.
Adicionados:
Targa e bimini em inox com 10 pontos de fixação, 2 cadeiras de púlpito,portinholas nos dois bordos, Dog-house em inox,Bombas de pé na cozinha e banheiros, Capas de proteção contra respingos e vento.Cockpit totalmente fechado por canvas com janelas.
Eletrônicos:
Sistema E80 (revisado) integrado da Raymarine, incluindo Piloto Automático comRemoto Wireless, Vento, Profundímetro,Ploter (Cartas Navionics da Volta ao Mundo), antena GPS (nova), Radar (revisado), Sonda (nova), instalados na mesa de cockpit,com teclado remoto, monitor replicador e lifetag com duas pulseiras instalados no salão (todos cabos novos). AIS ativo da SRT, com antena GPS Garmin (nova), antena VHF na targa. Som com Radio, CD, DVD, PenDrive, com 4 alto falantes, dois no salão e dois no cockpit. Radio SSB Icom M802 (revisado), com antena tuner AT 140, aterrado individualmente com placa Dynaplate, antena de 18m entre targa e topo do mastro.Radio VHF Icom IC-M424G (novo) com GPS) na cabine, antena no mastro, com replicador no cockpit e hailer Standard Horizon 240SW amplificado na targa (novo).Radio VHF Icom IC-M324 (novo) no cockpit, antena na targa. Radio VHF Icom Portátil.Multimeter DC 8248 da Blue Sea Systems. 3 bombas de porão, duas elétricas, automáticas, uma com alarme, mais uma manual.Bomba de água salgada com água no paiol de ancora e na popa. Bomba de água doce (nova), com água quente e fria, nos banheiros e na popa. Ventiladores nas 3 cabines e no salão, mais um extra de reserva. Duas bussolas (novas). Aspirador de pó portátil de longo alcance. Modem Pactor para uso de e-mail a bordo, de qualquer lugar do mundo, via SSB.
Luzes:
Luz de Deck (nova) em led. Luz de Popa na targa (nova) em led. Luzes internas em led.
Energias:
Barco em 12V, comCarregador e Inversor Prosine 2000 110V (revisado), com Transformador para 220V. Alternadororiginal Yanmar, mais um extra (novo) de reserva.Gerador de arrasto Duo-Gen (14A a 7 nós), com regulador original incluindo dissipador, mais peças de reposição. Solar: 2 placas solares de 130W + 1 de 85W, com regulador de 25A gerando +-25A/h no pico do sol. Gerador Honda 2KVA, a gasolina, 2 tempos. Tomadapara cais, com fiação de alto padrão, mais múltiplos tipos de conectores. ChavesOn/Off para os dois bancos de bateria, para as placas solares, e para o Gerador de arrasto. Painel de eletricidade para todos componentes elétricos do barco. Luzes para motor, leme, cockpit, deck, popa e portátil de longa distancia. Conectores DC na cabine e cockpit. Conectores ACnos banheiros, cabines e cozinha. Medidores de amperagem de carga Solar e Alternadores. Medidores de consumo de energia.
Motorização:
Motor a diesel Yanmar 40HP, com equipamento de proteção contra cauço hidraulico Vetus, Filtro de combustível adicional Raccor, com bomba manual. Rabeta Yanmar SD50, revisada, todas vedações, o-rings e rolamentos novos. Helice em alumínio (nova). Motor do bote Tohatsu 8HP (novo) comprado no final de 2012 em Mauricios.
Tanques:
Tanque de combustível principal em inox com 100L no salão,mais 2 tanques de combustível adicionais em inox com 120L cada um em cada cabine de popa. 2 tanques de água doce com 200L cada, no salão, uma a cada bordo. Tanque de águas negras com bomba masseradora, na cabine de proa.Boiler de 20L, elétrico e por circulação da água do motor, na cabine de popa de Boreste.
Mastro, estaiamento e velas:
Mastro (retirado e revisado), retranca e pau de spinaker super dimensionados, da Farol. Estais de 10 mm, brandais de 12 mm. Enroladores, catracas, carrinhos, traveller e moitões da Nautos. Velas North Sails, reforçadas, Mestra com 3 risos, todos controlados do cockpit, com lasyjack (novo),Genoa com enrolador Nautos (revisado), Baby Estai com enrolador Nautos (revisado) e vela Storm da Willis(NZ), reforçada, Genaker.Adriça da mestra de Spectra 14mm (novo).
Cozinha:
Fogão duas bocas e forno, Plastimo, em aço inox, Dois tanquesde gas, de fibra, de 7 quilos cada. Geladeira Isotherm com frízer. Agua doce pressurizada e salgada por pedal.
Leme: Bucha e rolamento novos, reforçado e revisado.
Quilha: Ferro fundido, 2.500 quilos, vedação revisada.
Salvatagem/Tempestade:Balsa Bombardier para 6 pessoas. EPIRB, Saco de abandono completo. Drogue para barco de 9.000 kilos, com 100 metros de cabo de nylon de 14mm.
OUTROS:
Estofamento completo de salão e cockpit, com capas novas,
Bote L9 Caribe, em hapalon, com capa protetora de canvas.
Dessalinisador Spectra 200T (12V, 8A, 35L/H), membrana recem trocada, mais peças de reposição e filtros extras.
Guincho Quick U 1000, com comando duplo (proa/cockpit)
Ancora Rocna 15 kilos + 75 metros de corrente 8mm (nova), galvanizada a fogo, mais Ancora secundaria Fortress FX 23, com 60 metros de cabo de nylon 16mm, e 15 metros de corrente 8mm.
Ferramentas: Alicate de corte de estaiamento, Alicate de prensa de emendas, alicates, jogo de chaves de boca de todos os tamanhos, martelos, chaves de fenda, serra, mangueiras e fiação para manutenções e reparos.
Peças de reposição: Filtros Raccor, Filtros Yanmar, Filtros dessalinizador, Anodos, Helice de reserva, Manilhas, Moitoes, Cabos variados, coluna de guarda corpo...
Pintura de Fundo: Nova, feita em Julho/2016, Internacional Micron, 4 demãos em geral, 6 demãos da proa, quilha e leme.